Линия экструзии уплотнительного профиля ПВХ/ТПУ/ТПВ/ТПЭ

Автомобильные системы герметизации  Немецкий поставщик первого уровня использует две линии SJ65 для производства дверных уплотнений из ТПУ для электромобилей (заменяющих EPDM). Линии работают круглосуточно, процент брака составляет менее 1,2%.
Строительство – Турецкий производитель оконных профилей перешел с традиционного ПВХ на ТПВ для лучшей термостойкости. Их линия SJ45 производит 2,5 миллиона метров уплотнений в год с допуском размеров ±0,1 мм.
Холодильное оборудование и бытовая техника  Китайский бренд бытовой техники применил экструдер SJ65 для прокладок дверей холодильников из ТПУ. Двигатель мощностью 18,5 кВт обеспечивает стабильную производительность даже при обработке высоковязкого ТПУ при температуре 190°С.
Промышленные профили – Итальянская компания использует SJ45 для производства огнестойких ПВХ-уплотнений для электрических шкафов. Компактная площадь (длина 2,8 м) позволила интегрировать их в существующую мастерскую без изменения планировки.

Эффективный прямой привод  Двигатели мощностью 7,5 кВт (SJ45) и 18,5 кВт (SJ65) в паре с высокоэффективными коробками передач экономят 15–20% энергии по сравнению с традиционными системами с ременным приводом. Один испанский клиент сообщил о годовой экономии €3200 на одной линии SJ65.
Быстрая смена материала – Благодаря оптимизированной геометрии винта (степень сжатия 2,2:1 для ПВХ, 1,8:1 для ТПЭ) переход с жесткого ПВХ на мягкий ТПУ занимает менее 40 минут (включая очистку и стабилизацию). Замена винта не требуется. 
Равномерная температура расплава  Шнек 25/28 L/D со смесительной секцией поддерживает колебания температуры в пределах – 2±C, что имеет решающее значение для чувствительных к разложению ТПУ и ТПВ. Австрийский экструдер для уплотнений устранил дефекты пожелтения после перехода на SJ45.
Конструкция, не требующая особого ухода – Винт и цилиндр из азотированной стали (HV 950–1000) обеспечивают более 8000 часов службы при обработке стеклонаполненных материалов. Быстрооткрывающиеся фланцы сокращают время очистки на 60%.
Компактный и модульный  Обе модели имеют схожие размеры (приблизительно SJ45. 3,0 × 1,2 м, SJ65 ок. 3,5 × 1,3 м). Нижестоящее оборудование (охлаждающий бак, съемник, намотчик) можно добавить без перепрограммирования ПЛК.

Мы реализуем четырехэтапный план контроля качества, соответствующий стандартам ISO 9001:2015 и автомобильному стандарту IATF 16949:

Этап 1 – Проверка входящих материалов
Испытание индекса текучести расплава для ТПУ/ТПВ (ASTM D1238)
Видимая плотность и влажность ПВХ/ТПЭ (<0,02%)

Этап 2 – Встроенный мониторинг
Ультразвуковой толщиномер стенок (точность ±0,02 мм) на выходе из охлаждающего бака
Лазерный измеритель диаметра для измерения внешней ширины/высоты – записывает данные каждые 0,5 с
Датчики давления и температуры расплава – срабатывают сигнализацию, когда отклонение превышает ±3%

Этап 3 – Автономные лабораторные проверки (каждые 2 часа)
Прочность на растяжение и удлинение при разрыве (ISO 527) – ≥25 МПа для уплотнений из ТПУ; ≥12 МПа для ТПВ
Твердость (Шор А) – типичная целевая 65±5 для автомобильных уплотнений
Компенсационная деформация (ASTM D395, 22 ч при 70°C) – ≤25% для TPV, ≤35% для PVC
Испытание на запотевание (DIN 75201) – для применения в салоне автомобиля

Этап 4 – Функциональное тестирование на конечном этапе
Моделирование утечки воздуха – образец профиля 1 м, прижатый к стеклянной пластине с усилием 5 Н/см; допустимая утечка <0,5 мл/мин
Устойчивость к старению под воздействием УФ-излучения (опционально для наружных профилей) – 500 ч теста QUV, ΔE ≤ 2
Реальный случай: Польский заказчик отказался от двух партий уплотнений из ТПЭ из-за неравномерной остаточной деформации при сжатии (32–38%). Мы добавили систему мониторинга вязкости в режиме реального времени на их линейку SJ65. После регулировки температурных зон ствола (сниженных со 185°C до 175°C в дозирующей секции) набор сжатия стабилизировался на уровне 21–24%.

Характеристики продукта:

В1: Могу ли я обрабатывать как жесткий ПВХ, так и мягкий ТПУ на одном экструдере SJ45?
О: Да. Винт выполнен как “универсальный” со степенью сжатия 2,0. Для жесткого ПВХ используйте конфигурацию L/D 28:1 (лучшая пластификация). Для мягкого ТПУ перейдите на винт 25:1 (более короткое время пребывания, чтобы избежать деградации). Переключение, включая очистку ствола, занимает около 50 минут.

В2: Какова фактическая максимальная ширина профиля, которую можно экструдировать?
A: Благодаря стандартной матрице диаметром 55 мм SJ45 может изготавливать профили шириной до 80 мм (например, прокладки для холодильников). SJ65, использующий матрицу диаметром 75 мм, может работать с шириной до 140 мм – подходит для уплотнений деформационных швов больших зданий. Для более широких профилей (например, автомобильных дверных уплотнителей диаметром 200 мм) мы рекомендуем использовать последующий калибровочный блок с вакуумной калибровкой.

В3: Вывод для SJ45 в старой таблице показывает 25–25 – это ошибка?
О: Хороший улов. Правильный диапазон производительности составляет 25–35 кг/ч в зависимости от материала. Для высоконаполненного ПВХ (60% CaCO₃) производительность составляет около 28 кг/ч; для чистого ТПУ (более низкая объемная плотность) - около 32 кг/ч. SJ65 обеспечивает стабильную скорость 40–60 кг/ч (55 кг/ч для ПВХ, 45 кг/ч для ТПВ). Мы обновили все технические паспорта.

В4: Как продуть винт при переходе с черного ТПЭ на белый ТПЭ?
A: Используйте наш “продувочный состав” (полипропилен с низким MFI) при температуре 200°C в течение 15 минут, затем используйте стандартный продувочный состав TPE. Никогда не используйте абразивные чистящие средства – они повредят азотированную поверхность. Большинство клиентов достигают бесцветной смены цвета в течение 30 минут.

В5: Каково типичное потребление энергии на кг продукции?
A: Для SJ45 среднее удельное потребление энергии составляет 0,28–0,32 кВт·ч/кг (ПВХ) и 0,35–0,40 кВт·ч/кг (ТПУ). SJ65 немного более эффективен при расходе ПВХ 0,26–0,30 кВт·ч/кг благодаря лучшему соотношению мощности к выходной мощности у более крупного двигателя.

В6: Предоставляете ли вы вакуумные калибровочные емкости для полых профилей?
О: Да. Наше дополнительное оборудование для последующей обработки включает в себя 4-метровый вакуумный охлаждающий бак (две вакуумные зоны) с регулируемыми калибровочными матрицами. Французский заказчик использует это на своем SJ65 для производства полых автомобильных уплотнений из ТПУ с толщиной стенок 1,5 мм.

В7: Как часто следует заменять винт и цилиндр?
A: Для ненаполненного ПВХ/ТПЭ ожидайте 12 000–15 000 часов работы. Для наполненных материалов с 30% стекловолокна срок службы снижается до 6000–8000 часов. У нас есть запасные винты (€1200 для SJ45, €2100 для SJ65) и стволы (€1800 / €3200), доступные для доставки на следующий день со склада в ЕС.

В8: Может ли эта линия интегрироваться с роботизированными системами резки и намотки?
О: Абсолютно. ПЛК имеет два запасных порта RS485, поддерживающих протокол Modbus RTU. Бельгийский производитель профилей подключил свой SJ45 к намоточному устройству с сервоприводом, которое автоматически регулирует скорость в зависимости от скорости экструзии –, сокращая ручной труд на 70%.